A 3-as géposztály bajnokaként érkezik Székelyudvarhelyre Keleti Edwin, ám a számára mégis nagy a tét a Hargita Gyöngye Ralin. A kolozsvári pilóta az összetettben jelenleg a harmadik és ezt a helyet szeretné mindenképpen megőrizni. Ábrahám Thomasnak a célba érés a tét. No meg a látványos autózás. [caption id="attachment_36792" align="aligncenter" width="1800"] Ábrahám Thomas neve egybeforrt a látványos autózással. Perzselő a vezetési stílusa[/caption] Egy hét múlva a pályabejárásokkal kezdődik el a Hargita Gyöngye Rali, összetettben és több géposztályban is már bajnokot hirdettek, ennek ellenére több pilóta számára is téttel bír a hazai pontvadászat utolsó futama. Keleti Edwin ugyan megnyerte a 3-as géposztályban a 2016-os bajnoki címet, ám összetettben harcban áll a harmadik helyért, Szabó Gergővel szemben 26 pont az előnye, így mindenképpen a magyar előtt kellene végezzen ahhoz, hogy a dobogó alsó fokára állhasson az év végi gálán. Noha 1992 óta versenyzik, Keleti először 2005-ben indult a Hargita Ralin egy A csoportos Renault Clio RS-sel, igaz, azt a versenyt egy műszaki hiba miatt nem tudta befejezni. A kolozsvári pilótának nagyon tetszett mindig a hargitai verseny, azt mondja, örömmel jön ide, sőt nem egy alkalommal a megyebeli utakat választotta tesztelésre is. – Fantasztikus élményt nyújt a Hargita Rali, mindig szívesen jövök. Talán csak 2014-ben távoztam rossz szájízzel Székelyudvarhelyről – mondta a kolozsvári pilóta. Hozzátette, abban az évben a bajnoki címet bukta el a Hargitán. – Stresszes verseny volt számomra a 2014-es Hargita Rali, ugyanis itt dőlt el a bajnoki elsőség. François Delecour-ral voltam harcban, az első szakaszon akkori versenygépem – Ford Fiesta R5 – hátsó differenciálzárja nem működött, ami miatt az első két szelektíven nagyon sok időt vesztettem. A francia nyert és bajnok is lett – mondta lapunknak Keleti. A kolozsvári pilóta azon kevés sportolók közé tartozik, aki inkább a murvás hargitai versenyt szerette. – Bánom, hogy már nem murvás utakon zajlik a Hargita Rali, de biztos vagyok benne, hogy az idei viadal aszfalton is egy jó verseny lesz – mondta Keleti. A hazai bajnokság leghosszabb szelektívjéről azt mondta, megterhelő lesz. – Egy 28,8 kilométeres szakasz nagyon hosszúnak számít, és ez megviseli mind a sportolókat, mind az autót. De ugyanakkor fontos, hogy ilyen hosszú gyorsok is legyenek a versenyekben. A baj az, hogy a Bucsinon átvezető pálya túl széles és túl sok a hosszú egyenes. Szerintem óriási lesz itt a végsebesség és az átlagsebesség is – tette hozzá Keleti. Utoljára 2011-ben a Maros Rali során keltek át a Bucsinon versenytempóban a pilóták, akkor Szabó Gergő 126 kilométer/órás átlagsebességgel teljesítette a szakaszt. Célba érni Ábrahám Thomas az egyik leglátványosabban versenyző hazai ra­li­pilóta. Családi autóból épített versenyautót, és ahol feltűnik a kombi Mitsubishi, mindenhol szurkolók veszik körül. „Kilinccsel előre” autózik, azaz az úton többet van a kocsi keresztben, ő az, aki tényleg élvezetből ralizik. Negyvenhét éves, de mégis Apunak becézik, állandóan mosolyog és vicceivel nevetteti rajongóit. – 2000-ben kezdtem el versenyezni, akkor indultam először a Hargita Ralin is egy 16 szelepes VW Golf 2 GTI-vel. Az eredmény fantasztikus volt, megnyertem a kezdők kategóriájában a versenyt és itt lettem bajnok először. Az utolsó gyorsasági a híres Piricskén volt, mire odaértünk mi már sötét volt. A kocsi kipufogója megsérült, így méteres lángok csaptak ki az autó alól, a gyorson lévő nézők pedig próbáltak megállítani, mert azt hitték, kigyulladt a kocsi – emlékszik vissza Ábrahám Thomas. A szintén kolozsvári pilóta szereti az aszfaltversenyeket, így nagyon örül, hogy idén már nem murván lesz a viadal. A Bucsinon átvezető szakaszról azt mondta, ha nem lesz meleg, baj sem lesz. – Én szeretem a hosszú szelektíveket. Remélem, nem lesz 40 fokos meleg, mert akkor lejtmenetben könnyen fékhatás nélkül maradhat a versenyautó – mondta Ábrahám Thomas. Úgy fogalmazott, hogy a Bucsin egy gyönyörű szakasz, amely pont olyan összetett, mint a híres nagybányai Gutin szelektív. Ábrahám mindenképpen célba szeretne érni, egy győzelem esetén pedig a 11-es géposztályban dobogós helyen zárná az évet. – Úgy illene, hogy ezt a versenyt valahogy befejezem. Sőt, ha lehetne, akkor egy dobogós helyre vágyom. Habár félek attól, nehogy mélységiszonyom legyen a dobogón, mivel az utolsó négy versenyt egy-egy szelektív melletti árokban fejeztem be – nyilatkozta nevetve Ábrahám Thomas. A Hargita Gyöngye Rali az országos bajnokság idényzáró futama, a viadalt október 7-én és 8-án rendezik. Az esemény médiapartnere a Hargita Népe napilap. Kopacz Gyula